به گزارش پایگاه خبری بااقتصاد، این روزها بازار خودرو روزگار آشفته ای را سپری می کند و حتی با ورود نهادهای نظارتی و دستگیری تعدادی از متخلفان خودرو باز هم وضعیت همچنان نابسامان است.
خودروسازان داخلی از عرضه کالاهایشان به بازار خودداری می کنند و دلالها با معاملات خود در بازار قیمت بازار این خودروها را بیش از حد افزایش داده اند و بدون تردید بزرگترین متضرر این وضعیت مصرف کننده خواهند بود.
خودروسازان داخلی با این بهانه که قیمت کالاهایشان پایین است از عرضه خودروها به مصرف کنندگان خودداری می کنند و خواهان افزایش قیمت محصولاتشان هستند. تجربه برخی ثبت نام ها برای خرید خودرو توسط برخی شرکت ها نشان داده که بعد از باز شدن سایت تنها چند دقیقه بعد سایت ثبت نام بسته می شود و ظرفیت پر می شود.
شکاف بین قیمت نمایندگی و قیمت بازار خودروها به حدی است که گاهی با این فاصله قیمتی می توان حتی دو خودروی داخلی دیگر را خریداری کرد.
در جدیدترین مورد خودروسازان از دولت خواسته اند که قیمت خودرو را در بازار آزاد کند تا بتوانند این حباب قیمتی را از بین ببرند اما با توجه عدم واردات خودروهای خارجی و کمیاب بودن انها در بازار این احتمال وجود دارد که با آزادسازی قیمت ها قیمت بازار خودروهای داخلی بیش از پیش افزایش یابد و قیمت بازار اخلاف فراوانی با بهای تمام شده این کالاها پیدا کند.
به عنوان مثال قیمت نمایندگی خودروی «سوزوکی ویتارا» اکنون ۱۶۱ میلیون تومان است و این در حالی است که همین خودرو در بازار با قیمت ۲۶۸ میلیون تومان خرید و فروش می شود. تنها تا چند ماه پیش با ۱۷۰ میلیون تومان حتی قابلیت خرید یک خودروی وارداتی مانند «کیا اپتیما» نیز وجود داشت ولی اکنون با این قیمت حتی نمی توان یک خودروی داخلی باکیفیت را خریداری کرد. حباب قیمتی ۱۰۷ میلیون تومانی «سوزوکی ویتارا» خود گواه بسیار خوبی بر آشفتگی بازار خودرو دارد.
مورد دیگر کیا سراتو ۲۰۰۰ است که اکنون قیمت نمایندگی آن ۱۱۳ میلیون تومان است و البته قیمت بازار این خودرو حدود ۱۷۹ میلیون تومان یعنی یک حباب قیمتی برابر با ۶۶ میلیون تومان که دیدن این رقم حباب برای مصرف کننده بسیار شگفت انگیز است.
سرنوشت خودروهای دیگر نیز به همین ترتیب است که از جمله می توان به «ساندرو استپ وی اتوماتیک» اشاره کرد. قیمت نمایندگی این خودرو ۶۱ میلیون تومان است و در حالی که قیمت بازار ۱۰۱ میلیون تومان یعنی حباب ۴۰ میلیون تومانی.
نمونه جالب دیگر خودروی «مزدا ۳» است قیمت نمایندگی این خودرو ۱۴۲ میلیون ثبت شده است و همین خودرو در بازار با یک حباب ۱۰۹ میلیون تومانی اکنون ۲۵۱ میلیون تومان به فروش می رسد.
بازار خودرو در حالی به این وضعیت افتاده است که متولیان زیادی دارد و بارها مقامات وزارتخانه از تلاش ها برای بسامان کردن وضعیت قیمت خودرو خبر داده اند و این در حالی است که روز به روز بر قیمت بازار خودروها افزوده می شود اما خبری از عرضه محصولات خودروسازان داخلی نیست.
در اینفوگرافی پایین به ترتیب قیمت نمایندگی و بازار برخی خودروهای داخلی و همچنین میزان حباب به وجود امده در قیمت آنها بررسی شده که به خوبی نشان می دهد نهادهای ناظر از جمله سازمان حمایت از مصرف کننده و شورای رقابت عملا هیچ کاری برای جلوگیری از این وضعیت نابسامان در خودرو نکرده اند.
دیدگاهتان را بنویسید