هزاران مایل دورتر از غزه، در آب‌های دریای سرخ اتفاق‌هایی در جریان است که می‌تواند دامنه جنگ میان اسرائیل و حماس را از نوار باریک غزه به کل جهان بکشاند و پیامدهایی برای اقتصاد جهان داشته باشد.
به نوشته هفته‌نامه اقتصادی اکونومیست، از ۱۵ دسامبر تاکنون یعنی تنها در عرض ۲ روز، ۴ غول کشتیرانی جهان فعالیت در دریای سرخ را متوقف کردند که اینها ۵۳ درصد حمل و نقل کانتینری جهان را به خود اختصاص داده‌اند.
با بسته شدن طولانی‌مدت مسیر سوئز، کشتی‌ها به سمت آفریقا تغییر مسیر می‌دهند که هزینه‌های تجارت جهان را به علت زمان‌بر بودن و بالا رفتن حق بیمه افزایش می‌دهد. به گِل نشستن کشتی «اِوِر گیون» در سال ۲۰۲۱ که مسدودی ۶ روز کانال سوئز را به دنبال داشت، بحران زنجیره تامین جهانی پس از کرونا را تشدید کرد. اگر این شرایط در این دریا که یک سوم عرضه جهانی نفت از طریق ان انجام می‌شود، ادامه یابد، هزینه‌های اقتصادی در جهان به میزان چشمگیری افزایش خواهد یافت.
دیدگاهتان را بنویسید